作家专栏吉时快递

职场作家、企业公关、大学讲师三位一体,曾经是年资26年的资深媒体人,做过电视记者、主播、制作人;教过11年大学﹔写过《求职力》、《说话力》、《先别急着撞墙》、《见风转舵力》4本书;也四处讲授媒体、危机处理、企业公关、会议沟通、说话力等不同课程。 热爱分享,传递正面讯息;喜欢交朋友,聆听不同的人生故事!

【看人间】 过劳驾驶可原谅 公司不该原谅

发表时间:2018-05-23 点阅:1014

国道警察郭振雄和叶家豪,上个月二十三日凌晨,在中山高台南麻豆路段取缔违规车辆时,遭后方大货车未煞车就直接撞上,二警不幸殉职,当时被取缔中的司机也惨死轮下。

 

事件发生后,警方查出,肇事的陆姓驾驶在事发前一天下午五时,从高雄出车送货至台北桃园,当天凌晨再开空车返回高雄,陆姓驾驶自出车到距离事故发生,已连续开车超过十一个小时,酒测并未发现酒精反应,很明显是疲劳驾驶酿祸。

 

憾事发生几天后,殉职警察郭振雄的女儿,跟叶家豪的妻子,先后公开发文,除了对亲人的骤逝感到哀伤,也不约而同表示愿意原谅肇事者。郭振雄的护理师女儿写到:「我们可以原谅肇事驾驶,因为过劳真的不是他愿意的,我们真的可以原谅不苛责,我相信爸爸也会认同我们所做的决定。」叶家豪的遗孀也写下这样的心情:「这种痛让我几乎无法承受,很想跟他一起去;但是司机也只是为了养家活口,背负三条人命的罪,他一定也很痛苦……」

 

因为亲人坚守工作岗位,却遭遇不幸,突然失去至亲、挚爱的痛,旁人看了心酸;不过在最近一连串纷纷扰扰的暴力、社会事件中,殉职警察的妻女,展现出来的包容与无私的爱,以及对肇事驾驶的同理、怜悯之心,格外令人动容。

 

但我们要说的是,在这起事件当中,或许过劳的肇事驾驶,可以被殉职警察家属的大爱所原谅,但是,在制度上、管理上,要求这个驾驶连续在高速公路开车十一小时的所属公司,还有更上位的政府主管机关,则完全不该被原谅。

 

尽管劳基法一直在修法,但事实是,直到今天,职场当中的不合理工时跟工作要求,仍然四处存在,这些都是影响劳工身心健康,乃至生命安全的不定时炸弹。

 

例如最近因为反军改的抗议,许多记者朋友遭到不名人士殴打,有的人有多处外伤,有的人出现疑似脑震荡症状,但我们也注意到,仍有媒体主管要求被打的记者隔日正常到班,只因为当天「人力不足」。媒体工作者尚且如此,更多基层劳工,面对公司产能、进度与效率的要求,至今依旧必须不断加班,甚至业者为了规避法律,还运用一些打卡签到技巧,回避稽查,很多基层劳工为了保住饭碗,也敢怒不敢言。

 

这些让人痛心的真实案例,都反映出台湾还是有许多老板,对劳工权益及身心健康、人身安全的保护,还有很大的努力空间;如果政府主管单位也得过且过,无法更有效管控民间公司,民间公司又一切都以营利至上,节省成本、压迫劳工;长此以往,不但劳工的安全无法获得保障,连带地还可能像这次国道车祸一样,伤及更多无辜者,这是我们最不希望看到的状况。

 

(原载于20180501人间福报)