【看人间】 过劳驾驶可原谅 公司不该原谅

发表时间：2018-05-23 点阅：3170

国道警察郭振雄和叶家豪，上个月二十三日凌晨，在中山高台南麻豆路段取缔违规车辆时，遭后方大货车未煞车就直接撞上，二警不幸殉职，当时被取缔中的司机也惨死轮下。

 

事件发生后，警方查出，肇事的陆姓驾驶在事发前一天下午五时，从高雄出车送货至台北桃园，当天凌晨再开空车返回高雄，陆姓驾驶自出车到距离事故发生，已连续开车超过十一个小时，酒测并未发现酒精反应，很明显是疲劳驾驶酿祸。

 

憾事发生几天后，殉职警察郭振雄的女儿，跟叶家豪的妻子，先后公开发文，除了对亲人的骤逝感到哀伤，也不约而同表示愿意原谅肇事者。郭振雄的护理师女儿写到：「我们可以原谅肇事驾驶，因为过劳真的不是他愿意的，我们真的可以原谅不苛责，我相信爸爸也会认同我们所做的决定。」叶家豪的遗孀也写下这样的心情：「这种痛让我几乎无法承受，很想跟他一起去；但是司机也只是为了养家活口，背负三条人命的罪，他一定也很痛苦……」

 

因为亲人坚守工作岗位，却遭遇不幸，突然失去至亲、挚爱的痛，旁人看了心酸；不过在最近一连串纷纷扰扰的暴力、社会事件中，殉职警察的妻女，展现出来的包容与无私的爱，以及对肇事驾驶的同理、怜悯之心，格外令人动容。

 

但我们要说的是，在这起事件当中，或许过劳的肇事驾驶，可以被殉职警察家属的大爱所原谅，但是，在制度上、管理上，要求这个驾驶连续在高速公路开车十一小时的所属公司，还有更上位的政府主管机关，则完全不该被原谅。

 

尽管劳基法一直在修法，但事实是，直到今天，职场当中的不合理工时跟工作要求，仍然四处存在，这些都是影响劳工身心健康，乃至生命安全的不定时炸弹。

 

例如最近因为反军改的抗议，许多记者朋友遭到不名人士殴打，有的人有多处外伤，有的人出现疑似脑震荡症状，但我们也注意到，仍有媒体主管要求被打的记者隔日正常到班，只因为当天「人力不足」。媒体工作者尚且如此，更多基层劳工，面对公司产能、进度与效率的要求，至今依旧必须不断加班，甚至业者为了规避法律，还运用一些打卡签到技巧，回避稽查，很多基层劳工为了保住饭碗，也敢怒不敢言。

 

这些让人痛心的真实案例，都反映出台湾还是有许多老板，对劳工权益及身心健康、人身安全的保护，还有很大的努力空间；如果政府主管单位也得过且过，无法更有效管控民间公司，民间公司又一切都以营利至上，节省成本、压迫劳工；长此以往，不但劳工的安全无法获得保障，连带地还可能像这次国道车祸一样，伤及更多无辜者，这是我们最不希望看到的状况。

 

（原载于20180501人间福报）